Monografico de Proyectos 2023-2024/PAREDES,ARLETT

Clase 12 septiembre

Creo que el sentido de esta clase fue entender el sentido hacia el cuál va dirigido el seminario, por lo que estuve leyendo, comprendí que nosotros como arquitectos en formación debemos entender, conscientizarnos y adoptar ciertos actos de los arquitectos que se dedican a preservar los ecosistemas y aportar a ellos, no simplemente llegar a implantar un edificio a una zona natural o protegida siendo egoístas con la naturaleza, haciendo que se vuelva ilegal y después todo el mundo comience a "conquistar" estos pocos espacios libres llenos de vida que aun nos quedan y debemos de cuidar. Mi ciudad de México es desierto, por lo que no hay costa ni muchos ríos y los que hay son canalizados provocando grandes inundaciones, pero es cierto que hay muchos cerros que son "áreas protegidas" y son cortados para seguir construyendo altos y extravagantes edificios como una medalla colgada al cuello del arquitecto que lo realizó sin saber realmente el impacto que esto le da al medio ambiente, a esto me refiero a ser egoístas y comenzar a conquistar los lugares que realmente no sabemos como funcionarán en un futuro por su simple y compleja naturaleza; esto también genera futuros problemas a los que no estamos preparados. Por esto, pienso que esta clase de monográficos de proyectos nos ayudará y será una guía hacia como replantear nuestras ideas al realizar un proyecto y no solamente ver que es un edificio bonito que tiene vistas y orientación bien ubicada.

Clase 19 septiembre

Leí en uno de los textos de mis compañeros que le han otorgado varios derechos al mar y era algo de lo que no estaba enterada e investigué un poco del tema ya que no estuve en clase porque me pareció bastante interesante. Muchas ciudades se han creado a las orillas del mar para volverse el elemento principal en los proyectos urbanísticos pero, ¿Realmente se respeta el mar? Gracias a esto de los edificios cercanos a los mares comienzan a crearse contaminaciones que van terminando con varias especies en el océano y no estamos al 100% concientes hasta que vemos mares sucios, animales por fuera muertos, aguas oscuras, mareas fuertes a las orillas, asociaciones para limpiar las playas, etc. “Arquitectura es aquello que la Naturaleza no puede hacer”. Louis Kahn. Estoy de acuerdo con esta frase pero, ¿Cómo haremos para cuidar y preservar nuestos océanos y zonas naturales? ¿Por qué permitimos que la flora y fauna se vean afectadas? ¿Cómo haremos para recuperar un poco de todo lo que hemos dañado? Creo que es una clase donde podremos identificar por cual camino ir para crear arquitectura sin ser tan invasivos con nuestros ecosistemas. Por ejemplo, pienso igualmente que no investigamos lo suficiente acerca de las civilizaciones antiguas y como resolvían problemas que en la actualidad hemos generado con nuestro egocentrismo y que debemos aprender de ellos. Esto es una responsabilidad colectiva que cae sobre los arquitectos actuales.

Clase 26 septiembre-paseo en bicicleta

Me han mostrado imágenes del Río Genil el cuál visitaron en bicileta ese día y haciendo un recorrido virtual por toda la ruta que realizaron se observa claramente como al inicio del recorrido es simplemente un canal como los hay en todas las ciudades y conforme van avanzando se empiezan a ver las grandes vistas y sensaciones de estar en un lugar lejos de la ciudad, en un lugar natural con aire fresco en donde hasta el clima cambia notoriamente por la presencia de la vegetación, cosa que en la ciudad se intenta replantear pero no se logra del todo ya que al canalizar los ríos o arroyos con materiales no naturales como el concreto creas este tipo de inconformidad térmica del sitio dándole espacio a temperaturas altas por la acción del sol en estas superficies. Creo que habría sido interesante hacer este recorrido en bicicleta y sentir como va cambiando el ambiente tanto natural como artificial porque si bien es cierto, entre más alejados de la ciudad más "descuidado" es el lugar.

Clase 03 octubre

Es importante empezar a generar pensamientos distintos a los que llevamos hoy en día que me parecen absurdos, en los cuales decidimos no evolucionar como tal, sino seguir haciendo lo mismo que hace 10, 20 años, esto referente al tema en el que intentamos hacer las ciudades más "bonitas" sin pensar relmente en la planoficación de las mismas y las necesidades que poseen, así como dejar de lado el verdadero valor paisajístico de cada sitio. Si bien es cierto, nos hemos visto influenciados por la arrogancia de nosotros mismos pensando en nuestro beneficio como ser arquitectos reconocidos por el edificio más lindo y no como el más funcional o como con un proyecto de la mejor restauración de un lugar natural el cual se ha visto invadido por la humanidad. Debemos comenzar por realmente hacer análisis de calidad en los que resaltemos los problemas de las comunidades, hacer arquitectura democrática en la cual se expongan las necesidades de las personas platicando con ellos pero tampoco podemos hacer lo que ellos o nosotros queramos sin tener en cuenta todo este análisis porque claro, podemos hacer cualquier edificación bonita pero no sabemos que pasará en ese lugar durante los próximos 10, 20 o 30 años.

Clase 10 octubre

Este día tampoco tuve la oportunidad de asistir a la visita de sitio pero he hecho también un recorrido virtual por Google Earth en el cual pude apreciar distintos puntos: -Hay problemáticas de sequía asi como de inundaciones, hay casas y edificaciones cercanas al Río de Veléz que están en riesgo de inundaciones. -Debe trabajarse a varias escalas, no solamente general como decir "plantemos 1000 árboles para que no se vea seco" si, pero ¿Y luego? se van a secar y no plantaremos 1000 árboles en cada sequía, no es sostenible. -Se aprecia como un sitio en abandono que, aunque es zona protegida, llegan a verse edificios que de cierto modo son ilegales ya que técnicamente no se puede construir dentro de los límites establecidos como protegidos. -La desembocadura hacia el mar igualmente esta muy descuidada. -En el 2017 segun Google Earth estaba lleno de la flora del lugar, pero en 2022 está seco, entonces debemos buscar soluciones para no invadir el lugar generando más problemáticas. Alguna solución podría ser como la que plantean en el proyecto de Extracto del Plan Especial del Delta del río Vélez actualizado en el 2023 donde crean una especie de desembocaduras en forma de pozos pero igualmente, podría generarse un sistema de captación de agua en tiempos de inundaciones para reabastecer en tiempos de sequía y no perder la flora que se cree de forma natural a lo largo del río. Podría plantearse igual una forma en la que por medio de barreras naturales como rocas se vaya filtrando el agua y limpiándose un poco que también lleva consigo un beneficio más, detener a cierto punto la fuerte corriente del agua. Un corredor ecológico en el que se piense como ir desvaneciendo esta zona tan natural hacia la ciudad y no se vea como que es un lugar totalmente diferente, aunque claro, es difícil controlar la naturaleza a ese nivel.

Clase 17 octubre

El día de hoy llegué por fin a la clase, estuve viendo los apuntes de mis compañeros de todas las clases y realmente me parece alucinante como todos traemos ideas que complementan a las ideas de los demás, será un trabajo interesante plantear soluciones hacia el Río de Veléz en conjunto. Se comentó acerca de las propuestas de cada quien por grupos y se debatió el por que si y por que no funcionarían. Se comenzó a plantear por medio de croquis que siguen en proceso y se llegó a conclusiones de forma más general, pero claro, hay que acercarse mucho más a los puntos con mayor problemática, igualmente me pareció interesante el tema de la conferencia en el que el arquitecto comenta que hacemos poesías baratas, lo vi como algo tan real porque hoy en día solo pensamos en vender proyectos que suenen de ensueño y convencer a las personas de que es perfecto, pero en temas de planificación urbanística o restauración paisajística es un tanto más complicado esto de dar soluciones a problemas, ya que no podemos controlar la naturaleza pero si dar una guía para las soluciones. Me parece un reto totalmente diferente a todo lo que he visto en la carrera ya que como comento, mi ciudad no tiene mucho problema con el agua ya que es desierto y nos enfocamos más en como orientar los edificios para que no haga tanto calor o como usar materiales como barreras para el confort térmico de las habitaciones.

Se crean grupos para comenzar a plantear algunas ideas para el río Vélez, generales e intuitivas, mi grupo donde estan luna y julia también, estuvimos platicando acerca de que un espacio necesita satisfacer no a las personas, sino al medio ambiente que es a quien en realidad le debemos todo el daño que hemos causado. Aqui se observan las 3 fases generadas, la imprescindible donde consideramos lo mas importante la proteccion ambiental del paisaje natural existente y de las especies arbóreas y de animales característicos del lugar, que se encuentran en estado de vulnerabilidad y abandono. Tambien pensamos en limpiar los bordes del rio.

Indispensable

Luego lo necesario que sería sobre crear una conexión entre el área protegida del parque fluvial y sus alrededores. Los puntos principales de este nivel son las áreas de corredor ecológico y puente ecológico. También se piensa en crear espacios como lagunas para la captación del agua en epocas de inundaciones para despues abastecer de esa agua en epocas de sequía o usarla también en el área agrícola.

Ncesario

En el tema deseable se propone la reactivación del río social y recreativo. Esto implicaría plantear arquitectura temporal como pabellones, senderos para peatones y corredores de la zona, areas de descanso, etc. esto para propiciar la actividad y mejorar la calidad de vida de las personas pero al mismo tiempo, proteger el río de los mismos porque se sabe que podrían causar mas problemáticas.

Deseable

Como conclusión de la clase destaco que en general se obtienen resultados parecidos de todos los grupos en el tema de realizar limpieza en el río, expropiar terrenos donde la gente se ha asentado, reforestar, etc. El propósito de la arquitectura ecológica en la recuperación del río es ir recuperando todo aquello que le hemos quitado injustamente al medio ambiente y realmente nos afectamos a nosotros mismos siendo egoístas completamente. A continuación un gráfico que realicé sobre el resumen de nuestras propuestas para recuperar la zona del río Vélez.

Gráfico resumen de las 3 fases

Clase 24 octubre

El pasado martes estuvimos conversando con Rafael Yus y resolviendo nuestras dudas acerca del plan de GENA para el proyecto del bajo río Vélez. Rafael nos comentaba los distintos proyectos que se llevaron a cabo, sin embargo, algunos quedaron inconclusos como lo del agua dulce y saladas mezcladas, como le caería a las aves beber de esa agua. Nos contaba que hemos favorecido a la erosión gracias a los cultivos en la ladera. También un punto a destacar es que se han perdido 371 metros de longitud del río porque éste se ha venido retirando. Este plan se basa en la revegetación y repoblación de especies de flora y fauna del sitio, así como la protección del peñón del almayate, de los valores paisajísticos y arqueológicos del río. Se habló que debemos proyectar hacia el futuro, ¿Qué pasará en 10 años? ¿Se inundará en 5 años? ¿Se secará en un año? son cuestiones que no se saben, sin embargo deben considerarse en todo el proceso de diseño de este nuevo lugar. Algo interesante que nos comentaba es que el parque arqueológico se debe de exhumar y que hay casas ilegales encima soltando sus aguas residuales hacia hacia donde se encuentran los restos encontrados de civilizaciones pasadas y por ello, plantean expropiar y crear una exposición museística.

Luego de la conversación y exposición con Rafael Yus, elegimos temas por los mismos grupos ya conformados, esto para comenzar a plantear soluciones al proyecto de la zona elegida. Nosotras elegimos el de Camino viejo conectando con el camino de Málaga, algo que nos pareció bastante interesante platicando ya con Rafael, es que el ancho legal de la calle debía de ser de 20 metros, sin embargo, el ancho actual de la calle de camino viejo es de 5 metros unicamente, mientras que la calle de camino de málaga es de 6 metros, por lo que tuvimos que conversas sobre que es lo indicado en estos casos; luego se consiguió un documento en el que comentaban el proceso legal para expropiar el terreno ya que hay una finca ahí y lo demás es cercano, pareciese tener dueño. Me parece impresionante como las personas llegan a invadir los pocos lugares naturales que nos quedan, apropiándose de espacios protegidos y convirtiéndose en ilegales en la zona sin ningun tipo de remordimiento de estar dañando algo que realmente necesitamos y debe ser totalmente protegido para no perder su flora y fauna. Planteamos la reforestación en los bordes más lejanos para crear un límite de protección a la vereda para posteriormente planificar las vías tanto peatonales tanto de autos en las que no haya pavimentación para que dentro de unos años, por la reforestación, el mismo lugar vaya apropiándose nuevamente a su espacio y naturaleza de tal forma que se vaya creando un camino más pequeño y olvidar que los coches pasan por ese sitio, pero todo de forma natural, que los ecosistemas vayan moviéndose como mejor les parezca.

Tabla de necesidades creadas en 3 fases

En el siguiente enlace se observa el trabajo realizado en grupo donde comenzamos realizando todo el tema de investigación y recopilación de información así como de referencias para posteriormente hacer las intervenciones necesarias a los lugares de mayor oportunidad. Siento que hasta el momento de hacer el recorrido virtual me di cuenta de la importancia que tenemos como arquitectos al realizar espacios construidos que no invadan los espacios naturales y protegidos que son pocos los que nos quedan y estamos acabado con ellos siendo que nosotros somos los inquilinos en el planeta y llegamos a hacer destrozos, creo que lo menos que podemos hacer por el planeta es intentar resuperar un pcoo de lo que le hemos quitado.

http://citywiki.ugr.es/mediawiki/index.php/Monografico_de_Proyectos_2023-2024/PROYECTOVELEZ/Grupos_de_las_cinco_propuestas/%27%27%27V%C3%8DA_PECUARIA%27%27%27:_grupo3_(Luna,Vanelly,Julia,Giulia)

Clase 31 octubre

En esta clase comenzamos viendo un proyecto en el que vi interesante el tema de quitar una carretera para volver a plantearla en otra zona en la que no sea tan invasiva, igualmente, la forma en que se comienza a generar arquitectura que es amigable con la zona, por ejemplo, la plataforma elevada de madera y las construcciones que fueron elevadas justo para que flora y fauna pudiesen existir en su habitat sin ser tan agresivos en las intervenciones. Posteriormente se estuvo dando una breve introducción por grupos acerca de lo que íbamos a trabajar durante clase, nosotras, en el Camino de Velez logramos concluir en que cada una tendría una tarea en específico para luego trabajar en conjunto, por ejemplo: Giulia estuvo buscando arquitectura para el hotel de las especies de fauna, Luna estuvo limpiando el archivo de autocad y trazando el ancho legal de la vereda, Yo estuve haciendo el siguiente diagrama sobre la situación actual de la zona en los diferentes puntos de interés a intervenir y que podrían ser posibles futuros proyectos a trabajar. Pienso que se sacará un muy buen trabajo de este tema ya que hay zonas muy buenas para transformar.

En este mismo enlace se observan las tipologías de arquitectura que hemos propuesto para la renaturalización del sendero.

http://citywiki.ugr.es/mediawiki/index.php/Monografico_de_Proyectos_2023-2024/PROYECTOVELEZ/Grupos_de_las_cinco_propuestas/%27%27%27V%C3%8DA_PECUARIA%27%27%27:_grupo3_(Luna,Vanelly,Julia,Giulia)

Clase 7 noviembre

Se empezó hablando de que la moral te explica el como debe de ser todo este proceso de hacer arquitectura y cuenta con límites y que la ética explica como llegar a la moral y no tiene límites pero, ¿Realmente aplicamos ya sea ética o moral en nuestras propuestas? o simplemente estamos haciendo "arquitectura" desde lo típico, desde el egocentrismo en decir que hay que tener los edificios más "bellos" o en ganar un premio de arquitectura, que claro, está bien, pero no somos conscientes del daño que estamos causando con nuestra nula capacidad de realizar paisajismo. Viendo las formas de proyectar arquitectura como lo ha hecho Lancelot Brown donde los contrastes de colores, las alturas y el enfoque principal son más que obvios, me puro percatar que realmente jamás lo habíamos visto así, solamente veíamos imágenes de paisajes pero a las preguntas del profesor en la clase, fuimos poco capaces de responder lo que se requería. Se debe tener una base para justificar cualquier cosa que queramos hacer, por ejemplo, en nuestro caso, necesitabamos expropiar terrenos pero claro, se justificaba ya con un juicio que ya estaba resuelto y tomando en cuenta beneficios y funciones pues se puede plantear una resuperación de los mismos. Me parece interesante el punto de que en cualquiera intervención que se necesite hacer, al sacar la tierra del lugar, se debe echar a un lado para que la zona no la llegue a perder y seguir cuidando los elementos vitales del sitio. Brown decía que un paisaje es artificial aun siendo natural cuando se planifica donde estarán las flores, que corte tendrá el césped y demás; por lo tanto lo ideal sería que no se note que estamos haciendo paisajes, al meter la mano del hombre a un espacio natural, deja de serlo y eso no es lo que se busca.

Capability Brown

Hemos comenzado con la maqueta y con establecer bien los temas de los 3 planos dependiendo las fases que se vayan a realizar, por ejemplo, en el tema de la fase uno, he creado un plano en autocad donde se observa la ampliación de la carretera y he comenzado con la reforestación de los bordes para a partir de ahí realizar las demás fases editándolo en el aspecto de hacer más orgánicos los senderos, colocar la arquitectura, las conexiones, controlar mejor el tema de reforestación dependiendo lo planteado después, etc.

Clase 14 noviembre

Se nos presentó el proyecto de reordenación territorial del petit y del grand travers donde se aprecia una costa al sur de francia que estaba siendo invadida por los automóviles y turistas básicamente destruyéndola y se crea un proyecto de reconstrucción de la zona que se genera por medio de encuestas públicas a usuarios y residentes para saber acerca de las necesidades más importantes de la zona. Primeramente se hace un estudio para las fases que continuan.

PRIMERA FASE. Se hace la creación de aparcamientos y parada de autobus. SEGUNDA FASE. Se hace la deconstrucción de la carretera y la creación de carriles de bici y senderos. Al desmontar la carretera y alejarla, lo que se hace es dificualtar mucho más la llegada al mar, esto nos sirve a mi equipo en el tema del camino viejo en el sentido de que debemos de complicar la llegada al mar para que vayan solo personas con verdadero interés y no simplemente porque no tienen algo mejor que hacer. TERCERA FASE. Proteger las especies presentes y generar estudios del desaroollo de flora y fauna.

Me parece que en ocaciones no consideramos lo que es proteger un área natural y solamente decimos "hay que poner muchos árboles para que parezca un bosque" sin cuestionarnos si estos van a sobrevivir, en que afectarán en 10 años, que especies de fauna comenzarán a repoblar la zona, a veces ni siquiera es vegetación autóctona, por eso este proyecto me pareció interesante porque luego de cada fase había un tema de investigación nuevamente para descuibrir los nuevos problemas que se crean a partir de cada intervención y corregir lo que está establecido en la próxima. Cuando comenzamos a construir cosas pensamos en que el cambio climático afectará nuestras edificaciones,, así como el clima también tendrá poder sobre ellas y es cuando decidimos conseguir materiales más duraderos cuando realmente lo que se debe proyectar en este tipo de espacios naturales y protegidos, es como hacer para que en una década se elimine el turismo por la misma naturaleza, como hacer que se vayan achicando caminos para luego eliminar el coche de forma natural, cómo hacer para preservar la fauna del sitio, etc. eso es lo realmente importante, construir para que se elimine lo que el hobre ha dañado tanto.

Hoy generamos una serie de gráficos que son la base de todo lo que continúa, primeramente se realiza este plano de la primera fase que viene siendo la situación actual, ampliación de carretera y reforestación de los bordes. Posterior a esto se creará un plano con la distribución de las vías de movilidad esquemáticas para luego ser modificadas, realización de senderos que salgan de la carretera, modificar de forma orgánica la cerretera y también con los puntos exactos donde se sitúa la arquitectura y después un dibujo de qué es lo que se va a construir en ese punto específico. Luego en la tercera fase se crea un mapa en el que por medio de los senderos y la modificación de la carretera anteriores, se conecten con otros espacios de la zona, se crean las secciones de lo planteado en el mapa de la fase dos.

Secciones esquemáticas