Monografico de Proyectos 2023-2024/VAZQUEZ,HEIZELDENISSE

Clase 12 de Sept

Me pareció muy interesante el sentido que tendrá esta asignatura, porque es verdad que el mundo no se está enfocando lo suficiente en el problema que tenemos en el planta. Aunque la construcción sea un trabajo multidisciplinar es verdad que los actuales y futuros arquitectos tenemos una responsabilidad muy grande en cómo cuidar de los ecosistemas, crear ciudades sustentables, siempre haciendo análisis de cuál es la mejor manera de crear edificaciones sin dañar el medio ambiente. Era hace años que se debía dejar este tipo de arquitectura tan antropocéntrica, en especial el tipo de edificaciones que aunque son grandes logros en ingeniería estructural, realmente no están aportando nada hacia la sociedad, como grandes torres que prácticamente permanecen vacías.

Clase 19 de Sept

Siempre hablamos de que tenemos que tener ideas totalmente innovadoras para el futuro, pero también debemos de poner atención a lo que ya ha funcionado en el pasado, como en clase que vimos ciertos aspectos del éxito de la arquitectura griega, claramente no vamos a recrearlo, pero hay muchos principios de la arquitectura de distintas épocas que hemos olvidado y que adaptadas al mundo actual podrían ser soluciones a muchos de los problemas que hemos creado. También me pareció muy interesante el hecho de cómo se le están otorgando derechos al mar, es un dato que no sabía y es un gran paso para ayudar a cuidar mejor el ecosistema de las costas.

Clase 26 de Sept- Paseo en bicicleta

Las visitas a los sitios son realmente importantes, porque aunque al ver imagenes y planos del rió geníl te puedes dar cuenta de la situación que presenta, recorrerlo te da muchas sensaciones diferentes, claro que ir paseando por el parque ordenado es una experiencia muy agradable, pero alejarte de los caminos reticulados, del las calles con coches tan cercanos y especialmente del río canalizado, te puedes dar cuenta de todo lo que se está perdiendo la ciudad con haber afectado la naturaleza de esa forma. Pasear por el río geníl en zonas más naturales es toda una experiencia, al instante se siente el microclima totalmente distinto gracias a la vegetación de ribera y además te das cuenta de todas las repercusiones que el río canalizado está afectando en el ecosistema, si nosotros creamos el problema, nosotros somos quienes deben de arreglarlo. En especial porque cada vez se agregan más problemas ambientales que van a seguir causando problemas.

A pesar de que sabemos que necesitamos hacer estos cambios de deconstrucción, no significa que el río va que volver a lo que era antes, pero se pueden hacer proyectos para mejorar la calidad del río, como facilitar el cruce de las especies animales, permitir que la naturaleza crezca para que el agua se pueda filtrar y además controle la velocidad de la corriente, obviamente con los previos analisis de todos sus aspectos. Muy buena la experiencia de pasear en bicicleta por la ciudad!

Clase 3 oct

El método en el que se hace la arquitctura en muchos casos, de proyectar según un ideario de método científico no está funcionando, de esta forma no se logran cumplir las necesidades de ese usuario en específico y tampoco se toman en cuenta las necesidades de ese territorio en específico. Repitiendo patrones que están dañando la ciudad. Al proyectar según un ideario de DIFERENCIA y biodiversidad se logran más soluciones al que se le pueden hacer variantes de otras mejoras logrando al final un mejor resultado. Es la diferencia de proyectar objetos vs proyectar relaciones.

“El Método De Proyectar Arquitectura No Tiene Nada Que Ver Con Una Especie De Método Científico Sino Más Bien Como Una Composición Musical”

Los proyectos tienen una gran complejidad, que admeás de la funcionalidad y la estética, siempre debe de ir más allá. Pensando en el futuro a corto, mediano y largo plazo. Analizando todas las opciones posibles, cuál es la huella que se debe dejar. Es tiempo que que los proyectos estén en una burbuja donde lo más importante sea lo medioambiental sobre todas las cosas, luego la sociedad y por último la economía. Lamentablemente esto continúa siendo al revés.

Río Vélez

El río Vélez se encuentra en grandes problemas, desde hace algunas decadas es muy marcado su dinámica estacional, cuando antes tenía un sistema de aguas más permantentes, aunque por la zona se secara más en época de verano. También tiene otros problemas como la basura que se junta en el lugar, los coches que se quedan aparcados tan cerca, las edificaciones construidas ilegalmente, y el desvío del delta del río entre otras cosas. Esto además de ser alarmante para las personas que viven en la zona, también es un gran desbalance ecológico, no sólo se trata de las plantas y los animales viviendo ahí, es todo el ecosistema formado allí, el río contiene una gran diversidad de especies y dinámicas entre las especies que se está dañando cada vez más.

La propuesta que se ofrece de construir una Marina interior me parece una barbaridad, ya que siendo una zona protegida y conociendo los problemas, hay mejores soluciones que simplemente hacer todo aún más artificial, porque aunque ellos dejan una parte para "natural" para vegetación, no están logrando espacio para que se expanda y sea una protección para el río, que es lo que buscamos. Además de que si el proyecto se aprobara se tendría que remover gran parte del sedimiento, el ecosistema quedaría en condiciones muy muy vulnerables.

Para mi la solución más viable es conservar el suelo como NO URBANIZABLE.

La petición de change.org acerca del Bosque Urbano, aunque no sea la mejor propuesta al no estar vinculado con la ciudad o probablemente tener un mejor análisis, nos hace ver la necesidad de los ciudadanos cerca del río Vélez de poder disfrutar de un área verde no solo como ocio sino de todas las formas que esto les beneficiaría a los ciudadanos, como refugio climático y sumidero de CO2.

Esto es un aspecto a tomar en cuenta para el DISEÑO PARTICIPATIVO. Saber cuales son las preocupaciones del espacio para las personas a las que más les afectan nuestras decisiones. Identificar la pregunta correcta

Como menciona Alejandro Aravena: Mientras más complejo el proyecto más simplicidad se necesita. "El poder de síntesis del diseño trata de hacer un uso más eficiente del recurso más escaso en las ciudades, que no es el dinero, sino la coordinación." Creo que si se aplican estos principios será más fácil llegar a una solución.

Clase 17 de oct

Jon Aguirre, Urbanismo Regenerativo

En la presentación de este libro, Jon Aguirre nos habló de muchos aspectos muy interesantes acerca de cómo puede ser una planeación en una ciudad, que podríamos aplicar para el proyecto de Vélez.

Como se mencionaba en clases anteriores, debemos de partir un proyecto con la idea de que estamos en una emergencia global (porque la estamos), puede parecer una idea muy ambigua, obviamente es un proceso complejo, pero en este libro nos muestran una idea de cómo empezar. Pensar en el territorio, en la sociedad, en las estrategias. ¿Cómo podemos revertir el problema desde el urbanismo? No solamente desde la poesía y la metafora que nos enseñan en la enseñanza de la arquitectura tradicional, es muy tarde para eso.

Desde el urbanismo tenemos que ver todas las opciones posibles a diferentes escalas, ir desde las estrategias con una visión global hasta llegar a los retos y estrategias a escala de barrio. Las soluciones deben de ir más allá del problema actual, porque debemos entender que un plan no debe ser fijo, deben tener la capacidad de hacer cambios en los siguientes meses, años, decadas.

Análisis: Primero, internamente, investigar lo que se ha hecho antes. Después un diagnóstico de lo existente. Luego viene la fase de crear los planes y las estrategias. Por último la implementación y al paso del tiempo saber cómo ha seguido el proyecto, que fue lo que ha funcionado o no, saber en qué aspectos se pueden hacer mejoras.

Todos estos métodos que se cuentan hacen que el proyecto llegue a una visión más real, y no que sólamente se quede en planos, dibujos e ideas.

No se muestra un modelo de ciudad, se muestra que cada ciudad (aunque el ejemplo fuera Santander) y cada barrio tendrán sus propias necesidades y problemas tanto medioambientales como sociales, por lo que se puede seguir un método, pero no el mismo patrón como tal.

Clase 24 de oct

La clase del 24 de Octubre fue dedicada a trabajar con el proyecto del río vélez enfocados en la temática de cada equipo. Junto con Trini y Baptiste estuvimos análizando las problemáticas de nuestra zona que es de los márgenes del río, también tuvimos la oportunidad de recibir retroalimentación de Rafael Yus que nos dio puntos de vista muy interesantes de aspectos que nosotros no habíamos notado, ya que el tiene más tiempo de estudio del Río Vélez. Debemos de pensar más allá de solo construir sustentable, pensar en todas las formas en que las edificaciones existentes son una pequeña parte del gran problema que se va causando en los ecosistemas.

Nuestra estrategia para el río será deconstruir edificaciones cercanas, renaturalizar, teniendo claro que todo lleva aspectos a seguir y analizar. PROYECTAR SABIENDO QUE LAS COSAS VAN A CAMBIAR EN EL FUTURO.

Clase del 31 de Octubre En la clase de hoy tuvimos algunos proyectos de éxito como ejemplo para tener más casos de referencia para nuestro trabajo acerca del río Vélez. En la peninsula de Galícia tenían claro que lo que se había construido hace muchos años, después de obsrevación y estudio, era algo que estaba afectando gravemente el ecosistema, es por eso que ellos decidieron reconstruir una carretera que pasaba encima de las dunas a construirla en una zona que aunque sea importante también, no afectaba en la flora y la fauna como la otra.

Otro ejemplo fueron las construcciones del Istmo de la Lanzada, donde se construyeron todas las estructuras "flotantes" tratando así de afectar el ecosistema lo menos posible, todo de materiales de madera.

Es importante siempre al comenzar un proyecto, entender qué es lo que sucede en el lugar, cómo se comporta el clima, la flora, la fauna, las personas que utilizan el espacio y de qué forma, tener la mayor cantidad de información posible de un lugar llevará a mejores resultados de un proyecto, todos estos ejemplos nos ayudan a tener una mejor perspectiva del proyecto que nosotros estaremos realizando.

Clase 07/Nov

En esta clase se comenzó el debate entre la diferencia de la ética y la moral. Nuestra profesión requiere de tener estos valores claros por las múltiples consecuencias que nuestro trabajo puede tener, principalmente en estas últimas décadas donde todos estos problemas ambientales que hemos causado a lo largo de muchos años están afectando cada vez más y más a la población. Los activistas no tendrían que recurrir a tales acciones contra el arte si no supieran que es de las únicas maneras de ser escuchados.

También vimos una introducción al paisajismo que es una herramienta para mejorar la calidad del entorno, diseñando espacios amables con el medio ambiente y que sean ecológicamente sostenibles. El ejemplo que se mostró en la clase son los jardines de Capability Brown que además de ser estéticamente atractivos e innovadores para la época, también funcionaban bien, tenía el estudio y habilidad de que los paisajes no perdieran su atractivo a través del tiempo, al contrario, fueron mejorando convirtiendose en paisajes increibles.

Clase 14/Nov

REORDENACIÓN TERRITORIAL DEL PETIT Y DEL GRAND TRAVERS

Nuestro compañero Baptiste nos presentó el caso del proyecto de reconstricción en el litoral de Francia. En esta zona debido a la cantidad de turistas de comenzó a notar mucha erosión anormal, cerca del mar mediterraneo había edificaciones de hoteles, restaurantes y una carretera con muchos coches, los lados de la carretera eran los aparcamientos, casi enseguida de la playa, por lo que el proyecto que comenzó en el 2006 fue de alejar la infraestructura.

Fase 1: se crearon aparcamientos y paradas de autobus

Fase 2: Se retiró la carretera de la playa y de esa forma dificular el paso hacia la costa, creción de senderos y carriles bici.

Retirar el paso fácil a los lugares es una forma de protección, si es más dificil llegar solo irán las personas que en realidad quieren ir y es más probable que cuiden el lugar.

Fase 3: Protección de la flora y fauna, no hay intervención humana, es una fase de análisis.

Es una solución intermedia, si la zona tiene un valor medioambiental muy importante se tendrá que quitar otra vez.

Después de la intevención se notaron bastantes cambios para el ecosistema, se fue renaturalizando el lugar, se crearon 35,500m2 de nuevas dunas y vegetación endémica, estanques, restauración de praderas saladas, etc.

Es un muy buen caso de referencia ya que algunas ideas coinciden con el proyecto de río vélez y a pesar de que se deben implementar diferentes estrategias por ser un lugar diferente, se quiere llegar a los mismos resultados de renaturalizar.

Es un estudio piloto, las cosas pueden ser de otra manera y se pueden recuperar.

Uno de los problemas que crea la modernidad es cómo pensar en el futuro, como llegar a una situación que no existe, pensar en cómo debería de ser la vida en unos años. Aunque este proceso aún está iniciando, por lo menos comenzar con algunos pasos es muy importante. Vamos siendo más sensibles en cuidar las cosas.

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Trabajo en clase: Margenes

Nos vamos acercando cada vez más a los resultados que queremos llegar, las estrategias que proponemos desde el inicio siguen siendo las mismas, pero nos vamos cuestionando decisiones acerca de si la vegetación es correcta, las distancias que serán más razonables para cada zona, el tipo de materiales que debemos utilizar, etc. Las ideas se van haciendo más concretas y toman mayor sentido.

El día de hoy trabajamos con los esquemas de las ideas hasta la clase de hoy. Con los comentarios de los 3 (Equipo: +Trini y Baptiste) hicimos una sección donde podemos ver la idea de dejar el área inundable a los lados del río y además agregar carril bici y senderos en ambos lados. La vegetación a la orilla es pequeña propia de río, despúes comienzan los chopos, el sendero y por último el bosque. La idea es que después de esto la naturaleza siga su curso y crezca como debería, con el mantenimiento adecuado.

También trabajamos una vista desde el antiguo puente de ferrocarril que planeamos convertirlo en un puente peatonal donde con la ayuda de la vegetación se puede enmarcar las vistas hacia el peñón, haciendo un proyecto paisajístico.

Isométrico donde se puede observar una sección de los márgenes del río Vélez, el área inundable con la vegetación de ribera, la franja de árboles chopos, despúes el sendero que podemos ver que no es lineal, va siguiendo la forma del río y en algunos luagres se abre para ir haciendo el recorrido más interesante, además de dejar espacio para los lugares de ocio. Este sendero es peatonal y también tiene un carril bici. Por último se encuentran los bosques que a pesar de tener mantenimiento, crecen naturalmente.

Clase 21/Noviembre

En esta clase hemos avanzado en el proyecto de río Vélez, haciendo diferentes propuestas de las problemáticas y en base a estas, nuevas mejoras,que fueron haciendo que nuestras ideas evolucionen, cada equipo con la zona específica pero al fin, un proyecto grupal que a mi parecer está siendo un éxito hasta la etapa que logramos alcanzar en el corto tiempo de curso. Teniendo en cuenta que un proyecto nunca estará terminado al 100% dandole la oportunidad de mejoras constantes.

Me gustaría un día en el futuro, investigar acerca del río Vélez y saber que se está haciendo una reparación del territorio y seguramente muchas de las obras serían parecidas a las ideas que propusimos mis compañeros y yo. También esta clase vimos una especie de resumen acerca del curso y de lo que realmente trata el urbanismo.

Reparar el territorio

Reparar el espacio urbano

Reparar la arquitectura

Democrático y hecho PARA la ciudadanía, siempre pensando en el el trabajo colaborativo. Dialogar entre nuestros estudios junto con los saberes y necesidades de la comunidad. Esto para lograr siempre los mejores resultaos y aumentar el empoderamiento ciudadano.

"Primero la vida, luego los espacios, luego los edificios; al revés nunca funciona" (Jan Gehl)

PROYECTO DEL SEMESTRE PASADO

CENTRO CULTURAL

Este fue el último proyecto que realicé en la clase de Taller de Diseño Urbano, donde el principal objetivo fue poder generar un espacio en donde se unifiquen artistas escultóricos internacionales y artistas locales, para poder ser el epicentro de la vanguardia de esta rama artística.

El proyecto se ubica en el centro histórico de la ciudad de Chihuahua. Los dos volumenes que lo conforman generan un diálogo entre el pasado y el presente, siendo este la idea principal del proyecto, el volumen inferior con características más antiguas, adaptandose al contexto histórico y el volumen superior representando el mundo contemporáneo.

La patio interior es una adaptación a las edificaciones contiguas, dandole forma a una plaza pública donde se puedan exponer esculturas.

En la ciudad de Chihuahua nos enfrentamos al reto de los climas extremosos, tratamos de aprovechar el sol al máximo pero también se agregan estrategias para una climatización pasiva, como parasoles, previamente analizado su alcance en software y con el uso de la ventilación cruzada eficiente.

La verdad es que este proyecto no tuvo tanto enfoque urbano y eso es algo que hubiera hecho diferente, aunque tuvimos en cuenta el contexto cercano no nos adentramos más a saber que pasaría a más distancia, claro que esto es por parte de los objetivos de ese curso en específico, pero siento que ya podría tener el nivel suficiente para hacer una mejora a una escala mayor.

Autoevaluación y reflexión final.

Al concluir esta clase, me permito realizar una reflexión sobre mi desempeño, desde el inicio del curso me comprometí hacia los temas vistos en clase, no solo quedandome con las presentaciones del profesor sino siempre buscando más información de los medios y leyendo los comentarios de mis compañeros, porque al ser la mayoría de distintas nacionalidades a la mía, todos tenemos visiones acerca del tema bastante diferetentes. Es verdad que algunos de estos temas fueron nuevos para mi, y los voy a tener en cuenta siempre, como todos deberíamos. Gracias a los debates que se generaban en clase también se generó un ambiente de aprendizaje colaborativo, que luego se convirtió en trabajo colaborativo.

Me esforcé por tener un buen resultado dentro del proyecto del río, que aunque con más tiempo pudo haber sido mejor, siento que todo tiene su proceso y este curso me aportó muchos conocimientos y me hizo tomarme el tiempo de analizar cosas que antes tal vez no hubiera pensado.

Mi autoevauación es un 9, la verdad es que aprendí mucho y llevo a México un punto de vista muy diferente con el que llegué, que se que esto no es lo último y no dejaré esto como simplemente un curso más, sino seguir aprendiendo mucho acerca de esto y aplicarlo al enfrentar los nuevos proyectos académicos y profesionales, al igual que tener la oportunidad de influir en que más personas lo hagan.

Me gustó mucho poder compartir el curso con personas dedicadas donde se pudieran generar debates muy interesantes, con un ambiente tan agradable. Por último expreso mucho mi agadecimiento al profesor del curso José María por compartir el conociemiento yendo más allá de la clase.

PROYECTO RÍO VÉLEZ

Durante nuestra visita, nos dimos cuenta de que las márgenes del río Vélez no eran sólo márgenes, sino sobre todo un vertedero. De hecho, hay muchas basuras a lo largo del río. Así que hay que llevar a cabo una gran operación de limpieza en estas márgenes. Esta es nuestra primera propuesta de actuación. Es barata y relativamente fácil de llevar a cabo.

A Vista desde arriba del puente.

B Desmontar las vallas que rodean los campos y huertos para permitir que los animales se muevan por el bosque previsto.

C Quitar los invernaderos. D Los campos serán sustituidos por un bosque.

E Carretera fronteriza

F Habrá campos al otro lado de la carretera.

G El sendero pasa bajo el puente en un solo lado del río, para crear un paseo continuo para los habitantes de la ciudad.

H La carretera se alejará del río para dejar zonas húmedas que permitan la expansión del cauce.

I

Deconstrucción de edificios.

J Carretera sustituida por caminos peatonales (aún accesible a los vehículos en caso de emergencia).

K Desarrollo de humedales cerca del río.

L El puente marca el final de las carreteras "urbanas".

En segundo lugar, nuestro objetivo es dar más libertad al río para que se desarrolle su flora y su fauna. Por eso queremos deconstruir los edificios que hay junto al río para poder poner en marcha el plan que queremos.

Para poner en marcha este plan, tendremos que tomar los terrenos cercano al río. Queremos cultivar una hilera de árboles junto al agua y dejar que la naturaleza se desarrolle entre los árboles para que pueda crear un ecosistema alrededor del agua.

Hay caminos de tierra cerca del río. Creemos que deberían conservar la idea de sendero, pero de manera que se vaya alejando o acercando al río. Y, sobre todo, dejarlos como tierra. La tierra puede absorber el agua, pero el asfalto no, así que en caso de fuertes lluvias un camino de tierra absorberá más agua que uno asfaltado, reduciendo el riesgo de inundaciones. Los caminos estarán bordeados por dos hileras de árboles, una para crear un sendero sombreado para ciclistas y senderistas. El camino no será accesible a los vehículos, salvo para emergencias y servicios.

También estamos pensando en crear una franja de bosque entre la carretera y los campos (una franja de 100 m) para proporcionar una zona de vida a los animales. Además, para evitar el vertido de basuras, el bombeo ilegal de agua o la circulación de vehículos no autorizados, es necesaria la presencia de un guarda municipal.

Texto de cabecera	Texto de cabecera	Texto de cabecera
FASE 1	FASE 2	FASE 3
Limpiar la zona de residuos y desechos. / Eliminar acceso del vehículos de motor (salvo mantenimiento)	Eliminar edificaciones colindantes. / Habilitar un camino peatonal conectado a las zonas arqueológicas. / Reforestar con especies autóctonas.	Proyectar zonas de descanso y ocio. / Plantear zonas de huertos en los  límites exteriores de los márgenes.

Hemos seguido trabajando en el proyecto de los márgenes del río Vélez mediante posibles secciones a lo largo del ámbito del río.

A ambos lados del río, queremos dejar una franja de 40 m de bosque. Esta franja no tendría caminos para mantener la zona cercana al río más tranquila para los animales. Esta franja permitiría ampliar el lecho del río en caso de subida del nivel de las aguas. Más allá de estas franjas, queremos crear un sendero para que la gente pueda pasear a pie o en bicicleta en un entorno natural. Este camino no sería accesible a los vehículos salvo en caso de emergencia. Los senderos a ambos lados del río estarían rodeados de bosque para mantenerlos a la sombra y hacer más agradable el paseo.

El bosque del lado de la ruina de la ribera no tendrá mobiliario, para mantener la zona libre de otros usos que no sean el senderismo. Por el contrario, en el bosque del lado de la ciudad, queremos colocar instalaciones como bancos y mesas de picnic para ofrecer un espacio tranquilo también a la gente de la ciudad. Estos dos lados estarán unidos por un puente. Hemos pensado en cambiar el puente de hormigón por uno de madera. De este modo, será menos visible en el paisaje y los usuarios podrán seguir cruzando el río. El puente también proporcionará una ruta hacia las ruinas, que son un punto importante en la ruta prevista.

Aquí un vista aérea donde se puede observar una sección de los márgenes del río Vélez, el área inundable con la vegetación de ribera, la franja de árboles chopos, despúes el sendero que podemos ver que no es lineal, va siguiendo la forma del río y en algunos lugares se abre para ir haciendo el recorrido más interesante, además de dejar espacio para los lugares de ocio. Este sendero es peatonal y también tiene un carril bici. Por último se encuentran los bosques que a pesar de tener mantenimiento, crecen naturalmente.

Imagen comparativa del estado actual desde la perspectiva del puente peatonal en la antigua vía de ferrocarril, junto con la propuesta donde se puede percibir el sendero para peatones y ciclistas, y los espacios de descanso, además del aumento de la vegetación de ribera para la zona inundable.