Monografico de Proyectos 2023-2024/PROYECTOVELEZ/Grupos de las cinco propuestas/'''MÁRGENES''': grupo1 (Baptiste,Trini,Heizel)

Durante nuestra visita, nos dimos cuenta de que las márgenes del río Vélez no eran sólo márgenes, sino sobre todo un vertedero. De hecho, hay muchas basuras a lo largo del río. Así que hay que llevar a cabo una gran operación de limpieza en estas márgenes. Esta es nuestra primera propuesta de actuación. Es barata y relativamente fácil de llevar a cabo.

A Vista desde arriba del puente.

B Desmontar las vallas que rodean los campos y huertos para permitir que los animales se muevan por el bosque previsto.

C Quitar los invernaderos. D Los campos serán sustituidos por un bosque.

E Carretera fronteriza

F Habrá campos al otro lado de la carretera.

G El sendero pasa bajo el puente en un solo lado del río, para crear un paseo continuo para los habitantes de la ciudad.

H La carretera se alejará del río para dejar zonas húmedas que permitan la expansión del cauce.

I

Deconstrucción de edificios.

J Carretera sustituida por caminos peatonales (aún accesible a los vehículos en caso de emergencia).

K Desarrollo de humedales cerca del río.

L El puente marca el final de las carreteras "urbanas".

En segundo lugar, nuestro objetivo es dar más libertad al río para que se desarrolle su flora y su fauna. Por eso queremos deconstruir los edificios que hay junto al río para poder poner en marcha el plan que queremos.

Para poner en marcha este plan, tendremos que tomar los terrenos cercano al río. Queremos cultivar una hilera de árboles junto al agua y dejar que la naturaleza se desarrolle entre los árboles para que pueda crear un ecosistema alrededor del agua.

Hay caminos de tierra cerca del río. Creemos que deberían conservar la idea de sendero, pero de manera que se vaya alejando o acercando al río. Y, sobre todo, dejarlos como tierra. La tierra puede absorber el agua, pero el asfalto no, así que en caso de fuertes lluvias un camino de tierra absorberá más agua que uno asfaltado, reduciendo el riesgo de inundaciones. Los caminos estarán bordeados por dos hileras de árboles, una para crear un sendero sombreado para ciclistas y senderistas. El camino no será accesible a los vehículos, salvo para emergencias y servicios.

También estamos pensando en crear una franja de bosque entre la carretera y los campos (una franja de 100 m) para proporcionar una zona de vida a los animales. Además, para evitar el vertido de basuras, el bombeo ilegal de agua o la circulación de vehículos no autorizados, es necesaria la presencia de un guarda municipal.

Texto de cabecera	Texto de cabecera	Texto de cabecera
FASE 1	FASE 2	FASE 3
Limpiar la zona de residuos y desechos. / Eliminar acceso del vehículos de motor (salvo mantenimiento)	Eliminar edificaciones colindantes. / Habilitar un camino peatonal conectado a las zonas arqueológicas. / Reforestar con especies autóctonas.	Proyectar zonas de descanso y ocio. / Plantear zonas de huertos en los  límites exteriores de los márgenes.

Hemos seguido trabajando en el proyecto de los márgenes del río Vélez mediante posibles secciones a lo largo del ámbito del río.

A ambos lados del río, queremos dejar una franja de 40 m de bosque. Esta franja no tendría caminos para mantener la zona cercana al río más tranquila para los animales. Esta franja permitiría ampliar el lecho del río en caso de subida del nivel de las aguas. Más allá de estas franjas, queremos crear un sendero para que la gente pueda pasear a pie o en bicicleta en un entorno natural. Este camino no sería accesible a los vehículos salvo en caso de emergencia. Los senderos a ambos lados del río estarían rodeados de bosque para mantenerlos a la sombra y hacer más agradable el paseo.

El bosque del lado de la ruina de la ribera no tendrá mobiliario, para mantener la zona libre de otros usos que no sean el senderismo. Por el contrario, en el bosque del lado de la ciudad, queremos colocar instalaciones como bancos y mesas de picnic para ofrecer un espacio tranquilo también a la gente de la ciudad. Estos dos lados estarán unidos por un puente. Hemos pensado en cambiar el puente de hormigón por uno de madera. De este modo, será menos visible en el paisaje y los usuarios podrán seguir cruzando el río. El puente también proporcionará una ruta hacia las ruinas, que son un punto importante en la ruta prevista.

Aquí un vista aérea donde se puede observar una sección de los márgenes del río Vélez, el área inundable con la vegetación de ribera, la franja de árboles chopos, despúes el sendero que podemos ver que no es lineal, va siguiendo la forma del río y en algunos lugares se abre para ir haciendo el recorrido más interesante, además de dejar espacio para los lugares de ocio. Este sendero es peatonal y también tiene un carril bici. Por último se encuentran los bosques que a pesar de tener mantenimiento, crecen naturalmente.

Imagen comparativa del estado actual desde la perspectiva del puente peatonal en la antigua vía de ferrocarril, junto con la propuesta donde se puede percibir el sendero para peatones y ciclistas, y los espacios de descanso, además del aumento de la vegetación de ribera para la zona inundable.